radula63 - kolejiště Odbočná dle Milana Ferdiána

[radula63]

Kolejiště Odbočná pojede na další akce.
25. a 26. února 2023 Borská lokálka - Plzeň-Bory.
Odkaz: viewtopic.php?f=12&t=14101&p=318701#p318701
A přihlášeno i na Líbebonu do Líbeznic u Prahy na datum 22. a 23. dubna 2023.

Kolejiště na výstavy transportuji takto:

Na fotce naložené kolejiště ještě bez dalšího příslušenství a se staženou plachtou vleku. Kulisy bývají složené na boku vleku, stojan pod kolejiště u předního čela. Otřesy vleku při jízdě kolejišti nijak nevadí.

[look23]

To je suprové, hlavně ten transportní rám s kolečkama.

[Ivan]

Když tak vidím ty barvy, udělej pár fotek na denním světle, bude to dokonale

[Dusan]

Máš k tomu pěkný handling Dobrý nápad při nedostatku místa, postavit kolejiště ve vozíku

[jafobe]

Ten rám s kolečky asi nebude jen o skladování kolejiště... z mého pohledu spíše na jednomužné stěhování a manipulaci... nosit to v jednom v ruce se s takovým rozměrem panelu dost dobře nedá bez újmy na kolejišti, takto to jen může vést po kolečkách. pěkně uchycené v rámu za který to vyvažuje a řídí, takže ani nemusí nédt celou váhu kolejiště. delší stranou na výšku projede v pohodě i dveřmi, doveze k vleku, sklopí a opře o něj a pak jen nasune a nemusí schánět nikoho dalšího a kolejiště to vytvoří ochranný rám na přepravu tak ho nejspíš ani neškrábne... pokud se nezapomene nějaký povoz ve skrytíém nádraží...

Jestli se nepletu, tak tomu teda říkám porichtung.

A na světle to vypadá barevně krásně přirozeně, s tím mohu jen souhlasit.

Jaromír

[radula63]

Přeju hezkej večer. Kolega jafobe to odhadl naprosto přesně. Laťový rám slouží pouze pro transport s jednomužnou obsluhou.
Přikládám fotku když ho vyvezu před vchod. S celým laťovým rámem se na výšku nevejdu do výtahu. Přejedu k vleku, sklopím do vleku, našroubuju dlouhé latě, vsunu do vleku a přikurtuju.
p.s. na fotkách jsou kolečka s průměrem 2cm. Byly už vyměněny za kolečka s průměrem 5cm - lépe se s nimi jede po zámkové dlažbě před barákem.

Uložení kolejiště doma je na skříňce na zádech. Připojím kabely, chytnu za rám, sklopím , usadím budovy , které nejsou pevně přidělány, nakolejím vozidla a jezdím.

Souhlasím, že by nebylo špatné kolejiště vytáhnout na denní světlo a nafotit. Někdy to udělám, ale až někdy v létě.

[belgarat]

Uzasny poradek na spodni strane. Byl by prosim detail te casti pod zhlavim (predpokladam serva ci motoprestavniky) ? Mne se vzdycky "podari" v te kabelazi udelat zmatek, tohle vypada prvotridne.

[radula63]

Zas takový pořádek to není, viděl jsem už "čistější" elektroinstalaci . Díky však za chválu.
Při spodním pohledu jsou vidět jen přestavníky ze skrytého nádraží. Jsou to motorické přestavníky MP1 a MP6. Šel jsem ti to tedy hned vyfotit.

[jafobe]

Skoro bych přemýšlel jestli by to nešlo udělat tak aby se přepravní rám vešel i do výtahu (nemám ale představu jestli dveře u výtahu jsou výškově shodné s klasickými) ... doma by se to jen našroubovalo a až na finálním místě zase sundalo třeba až po postavení na vlastní nohy, nemuselo by se řešit šroubování dlouhých latí někde na ulici na vleku. Je mi ale jasné že jsou boční latě delší i kvůli uchycení ve vleku, aby to bylo skoro nadoraz nejen do boků ale i na délku a blíž k očkům na vleku kde jsou chycené kurty tak aby byli na co nejkratší délku přes latě. Ale věřím že by se nějak konstrukce pořešit dala. A kdo ví třeba by to pak něco podobného mohlo být řešením i pro ty kteří mají na uložení kolejiště málo místa tam kde by ho provozovali, a takto by ho mohli odvézt bytem třeba so špajzu...
Netrpí moc stromky při přepravě bez bočních a zadní desky s tapetou? Možná by aspoň na přepravu neuškodilo mít nějaké dočasné bočnice (stačily by nižší jen do výšky stromů), které by bránili nechtěnému úrazu krajiny.
Jaromír

[radula63]

Přesně měřeno. Světlá výška dveří výtahu 1.93metru , délka ložné plochy vleku 2,08metru a oka na kurty jsou na koncích délky ložné plochy. A právě kvůli délce ložné plochy odpovídá délka hlavních latí. Bezpečná výška kolejiště (když je kolejiště v provozním stavu bez kulis) , tedy rám plus krajina se stromy je minimum 0,45metru. Proto to nevychází ani naklopením při průjezdu dveřma. Když mám lať s kolečkama našroubovánu jen na kolejišti, tak všude projedu lehce a absolutně bez problému.

[Jirkátor]

Však ten rám nemusí mít délku stejnou jako ložná plocha káry. Udělej to tak dlouhé, ať to vleze do výtahu a zbylý prostor na káře vyplň samostatným hranolem.

[radula63]

Odbočná trochu ožije.
Původně ospalé a zapadlé nádražíčko Odbočná dostalo život.
Vykuchána díra:

Stavebnice Hostince od Igry. Zatím není ještě plně dokončeno, fotky jsou ze včerejšího večera - při hrubém osazení stavby do terénu. Stejný kamenný chodník pak dostane i druhá strana silnice - podél nádražní budovy.

V dřívějších úvahách měl být přibližně v těchto místech statek. Ale... stavení, vrata, stodola, dvůr... to by zabralo moc místa, proto voleno něco menšího a přitom aby to ladilo.

[Zlámalík]

Parádní, sedne tam jak... A z hospody je větší užitek, jak ze statku

[Ivan]

Hospoda dobrá, ale budu trochu za kverulanta, protože mi v poměru s VB připadá krapet velká. Dále chodník bych naopak vynechal, je to jen stanice na lokálce dál od města (či na kraji).

[Jirkátor]

Však nádražní budova nemusí být největší barák ve vsi, zvlášť když je to tak turisticky atraktivní lokalita. Nějaký rozbitý chodník bych klidně udělal až do vesnice, to ale záleží, jak je daleko.