Úzke koľajisko TT 410 x 72/100 cm

[Jirkátor]

... Pri VB by mala byť hlavne manipulačná koľaj, ale občas tam ,,možno,, bude pristavený motorák M152+Baafx miestnej lokálky. ...Mirec

Motorák nebude odjíždět z manipulační koleje.
Znám sice jedinou výjimku, ale to je hodně extrém. V Majdaleně je manipulační kolej zapojena do zab. zař. a lze z ní postavit odjezdovou cestu. To ale bylo udělané proto, aby arcivévoda nemusel jít do vlaku přes koleje, když se vracel na Konopiště.

[Mirec]

Ja viem,že je to taký extrém..
Motorak bude väčšinou stáť na druhej koľaji (dopravnej) a na tej prvej manipulačnej len občas,keď ho tam ,,prístavim,,
Viac miesta pre ďalšie staničné koľaje žial nemám.

Mirec

[Vojtěch Vorel]

Zdravím,
on to možná zas až takový extrém nebude, jak tak pročítám tu diskuzi. Taky přispěju hrstkou do mlýna: Čtyři roky jsem sloužil v Dolní Lipce. Hned první kolej od budovy je dopravní (oboustranně). Mezi hranou nástupiště a zábradlím přístřešku je cca metr (pro výstup z regionovy značně nepříjemné). U téže koleje je na jedné straně skladiště i s rampou, na druhé straně téže koleje byla kdysi i kolejová váha. Kolej se jako dopravní používá doteď.

[Ivan]

V tom případě bych tedy nechal kolej u budovy jako dopravní a tu kusou, co máš vlevo od VB (prohlížečí jáma, vytopna?) bych přesunul nějak jinam. Třeba na tu manipulační kolej co je u kraje panelu, vpravo dole (při pohledu čelem k VB).

Vlevo od VB by pak mohlo být i krátké nástupiště, kde by stavěl motorák na lokálku standardně.

[Mirec]

Tak som sa ešte pohral s preložením koľají.
Posunul som celé ľavé zhlavie o takmer 10 cm doľava.
Vľavo od VB som prerobil tankovanie PHM, prípadne tam rozmýšľam dať kusú koľaj = nástupište pre motorák lokálky??? čo poviete?.....
V pravom zhlaví som preložil trojcestnú výhybku, dlhšia horná kusá koľaj bude slúžiť pre sklad/rampu,
kratšia kusá koľaj by bola odstavná trebárs pre motorák, alebo tam preložiť tankovanie PHM z ľavého zhlavia???...
Predĺžil som týmito zmenami dĺžky staničných koľají na 95, 85 a pred VB 65 cm.

Mirec

[Jirkátor]

Zbrojení lokomotiv naftou hned vedle staniční budovy se mi nezdá moc pravděpodobné, rampa s malým skladem by se mi zdála reálnější. Zbrojení dej doprava a na druhou kolej můžeš odstavovat posilový vůz pro motorák.

[MichalM]

Ahoj,

takto se mi to líbí o něco víc, ale osobně bych tam přidal ještě jednu výhybku:

P1250745.JPG (55.55 KiB) Zobrazeno 3301 krát

Případně bych se nebál ani symetrické výhybky, aby se kusá kolej vlevo dostala více do prostoru. Na kusé vedle staniční budovy by potom mohla být volná skládka nebo skladiště a na nově vzniklé kusé vlečka nebo zázemí pro motoráček.

[Jirkátor]

Asi mi to někde uniklo, ale proč není ta trojcestná výhybka na pravém zhlaví jako krajní? Dost by to prodloužilo staniční koleje za ní.

[Mirec]

Ďakujem za postrehy kolegovia, skúsim ešte ,,poprekladať,, tie koľaje a uvidím ako to celé ukáže.
Skúsim preložiť tú trojcestnú výhybku úplne nakraj vpravo, no neviem či môže vstup na zhlavie začínať aj takouto výhybkou???
Preto som ani neskúšal dať ju na začiatok zhlavia.....
Viem, že na tej ploche veľa toho nepomením, ale za každú Vašu poznámku som vďačný.

Mirec

[MichalM]

Nečetl jsem to celé, tak mě to rovnou nenapadlo, ale Jirkator má pravdu. Ta trojcestná, teda vlastně dvojitá, výhybka by měla být první. Možné to je, dvě obyčejné vypadají líp, ale zaberou víc místa. Pokud bys ho skládal z obyčejných, tak by za tou levou následovaly v obou větvích pravé. Potom by byly staniční koleje zhruba stejně dlouhé. Jinak bych dal první tu dvojitou a potom jak to vyjde.

[Jirkátor]

... Skúsim preložiť tú trojcestnú výhybku úplne nakraj vpravo, no neviem či môže vstup na zhlavie začínať aj takouto výhybkou??? ...

Ona ta trojcestná výhybka není zrovna modelová, tak když už ji použiješ, pak je asi jedno, kde bude. Já ji třeba mám na obou stranách viewtopic.php?f=1&t=12586&start=210#p306867 a netrápím se tím. Pro některé zdejší uctívače absolutní reality ale budeš heretik.

[Mirec]

Urobil som pár zmien v stanici. Tú trojcestnú výhybku som dal úplne na kraj pravého zhlavia.
Viem že nie je moc modelová, ale získal som zase pár cm staničnej koľaje. Najdlhšia má 105cm.
A ako som spomínal, nejdem modelovať koľajisko na 100% striktne podľa železničných noriem.
V ľavom zhlaví nad križovatkou by som rád dal PHM tankovanie, i keď mi tam navrhujete napr. voľnú skládku,
prípadne státie pre motorák lokálky. Neviem sa rozhodnúť...
Za stavadlom a PHM koľajou bude oporný múr, za ktorým bude schovaná smyčka.
V pravom zhlaví na dlhšej kusej koľaji by som chcel rampu + sklad.
Na kratšej kusej koľaji napr. státie pre motorák, (odstavná koľaj...)

Mirec

[MichalM]

Ono by se chtělo hlavně rozhodnout, jestli ta kolej kolem staniční budovy má být dopravní nebo manipulační. Podle toho bych potom pokračoval. Takto jak to máš, tak bych ji považoval spíš za manipulační a asi bych s tím neměl problém. Aby byla dopravní, tak je tam na můj vkus příliš výhybek a je taková rozdrobená.

[Mirec]

Ako píšeš MichalM, tá prvá staničná koľaj pred VB bude nakoniec ako manipulačná.
Druhá a tretia budú dopravné, medzi ktoré potom osadím nejaké panelové nástupište (SUDOP, alebo niečo pod.)
Ostatné rozmiestnenie koľají už asi nebudem prerábať.

Mirec

[Jirkátor]

Nějak se mi tam pořád nelíbí ty dva šturcy na pravé straně. Tak divně tam trčí. Osobně by se mi víc líbilo, kdybys jednu výhybku úplně vyndal a dal jí jako pokračování té vnější koleje směrem ven a tu druhou otočil, dal jí hned za tu trojcestnou a šturc natáhl směrem k výpravní budově.
Snad to je pochopitelné, píšu z MT a nemám to jak nakreslit.