já jen doplním kluky. Mám podobně nízký rám (i boky z překližek) a kroutil se mi, takže jsem doplňoval, jak píše Zlámalík uhlopříčky. Jako zkoušku chytni rám za jeden roh, zvedni ho a uvidíš, nesmí se hýbat. Kdyby bylo kolejiště trvale někde, neřešil bych, ale stále ho uklízím a vyndavám ze skříně a tak jsem rád, že tu prudu s doplněním uhlopříček jsem udělal (já jich tam mám možná až moc, ale neva).
Flexi jsem dělal trochu jednodušeji než fox. Nejprve jsem přesně nakreslil na korek geometrii - obrys pražců a osu. Pak jsem umístil první výhybku, zafixoval lepidlem. Vzal metrové pruty, navlékl podloží, zafixoval k výhybce (spojky proletoval) a první úsek jsem rovnou přilepil až cca 15-20 cm před další výhybku. Dle nákresu jsem stočil zbytek flexi k další výhybce (hotového úseku) a říznul žilpilkou. Pozor, má dvě strany a s tou jemnější to jde fakt lépe, já to zjistil až docela po čase
. Jednoduše ukazovákem přidržím prut vůči podloží, opřu pilku o nehet a lehce řežu, jde to kupodivu lehce a rychle. Jednou se mi stalo, že to úplně nevyšlo a ve spojce byla asi 1.5mm mezera. Uřízl jsem žilpikou potřebný pididíl koleje, odštípl patky koleje a vložil mezi pruty do spojky a proletoval. Není to ani vidět. Pruty je dobré předohýbat zhruba do potřebného poloměru. On pak není v koleji takový tlak na pražce. Udělal jsem si na kusu překližky z ložisek jednoduchou ohýbačku, ale jde to asi i jinak. Samozřejmě možností je bezpočet a každý to může dělat trochu jinak, ale třeba to trochu pomůže
. Jo a hladítko 12mm používám taky, padne přesně mezi pruty a rovné úsek mám fakt rovné.
Protože dole nalevo se mi zdá dost divně usazená jednoduchá pravá výhybka.
Málokdo udrží tempo jako Tempotaxi.