Rozšíření stávajícího kolejiště

[czhunter]

Tohle se doladí při pokládce, je zbytečné to dělat na obrazovce v aplikaci.

Naopak - je zbytečné čekat na geometrická překvapení až při pokládce kolejí, když je v aplikaci můžeš najít a vyřešit hned.
Nakonec - opravit to v CADu je vždycky 100x jednodušší, než to opravovat ve fyzickém světě (a jak se říká: "Neexistuje žádný důvod, proč by to v datech mělo být špatně")

Jinak podle mě je divné dělat nástupiště mezi průjezdnými kolejemi.
Neříkám že to neexistuje, nejsem znalec výjimek, ale když jsem si teď rychle projel koridor na fotomapách, tak se to u takto malých stanic nepoužívá.
Já bych nástupiště umístil přesně opačně než ty (tj. mezi koleje, které máš v plánku nejblíž k sobě).

PS: nemáš vlevo v oblouku hodně malé poloměry?

[Ivan]

Podívejte se třeba na Senohraby na trati Praha - Benešov. Stanice po koridorizaci jen tříkolejná, ale není poznat, které dvě koleje jsou hlavní. Proto si myslím, že ve VI. epoše, kterou tuším Honza modeluje, je všechno možné.

[vojtas]

když už ty koleje takhle blbě rozjet od sebe s ostrovem mezi a neudělat dva ostrovy nebo jeden ostrov a jeden poloostrov, proč to dělat úplně debilně? Omlouvám se, ale zhlaví v železniční stanici má plnit dvě funkce. zabírat co nejmíň místa na úkor délky dopravních kolejí, a umožnit průjezd co nejvyšší rychlostí po kolejích, kde to potřebuju. Tohle zhlaví nedělá ani jedno. Koleje jsou nesmyslně mnohem kratší, než by musely být, a všude se jede nějak blbě do křivé, takže to ani neospravedlňuje to umístění nástupiště mezi koleje. Proč ne třeba takhle?

[vojtas]

Podívejte se třeba na Senohraby na trati Praha - Benešov. Stanice po koridorizaci jen tříkolejná, ale není poznat, které dvě koleje jsou hlavní. Proto si myslím, že ve VI. epoše, kterou tuším Honza modeluje, je všechno možné.

samozřejmě že je. Jsou to ty krajní koleje kde se jede rovně. Ta střední kolej je předjízdná a bylo to dané stísněnou situací a směrovými poměry. ve VI. epoše jsou ty tvary zhlaví sice často podivné, ale vždycky to má nějaký jasný účel, většinou maximalizaci rychlosti a snahu dosáhnout super délek kolejí kvůli metransu.

[Jirkátor]

Jinak podle mě je divné dělat nástupiště mezi průjezdnými kolejemi.

Jen tak rychle z hlavy v mém okolí, Soběslav, Planá nad Lužnicí, trochu větší Veselí nad Lužnicí.

[look23]

K tomu Žďasu je i video s posunem pro pokochání odkaz

[HonzaM]

ad vojtas: na tom návrhu máš asi výhybky s větším úhlem odbočení. Musíš použít sortiment kolejiva PECO Code55.
To 60 mm nástupiště mezi průjezdnými kolejemi jsem navrhl v souladu s plánkem od Milana Ferdiána (v tomto vláknu).
Samozřejmě by se dala navrhnout lepší stanice, ale mám k dispozici jen 3600 mm, na jedné straně mi dvojkolejka přijíždí téměř u kraje panelu a na druhé straně musím trať zatočit do pravého úhlu, abych mohl pokračovat podle stěny. Samozřejmě jsem si vědom že to není ideální, na ostatních místech v kolejišti mám takto malé radiusy jen v tunelech, ale tady potřebuji mít ty kolejové spojky a nechci je dávat až za oblouk schovaný v tunelu.
Pokud jde o realizovatelnost, XTrackCAD ji hlídá a pokud by něco nešlo realizovat, upozorní na to (v podmínkách zadávám minimální přípustný rádius.
Jsem rád za tuto věcnou diskuzi.

[vojtas]

Nemám. Jsou to střední výhybky peco code 55 s úhlem 10°.

[HonzaM]

Nemám. Jsou to střední výhybky peco code 55 s úhlem 10°.

Ok, můžeš to prosím nakreslit trochu jasněji, tedy jen tvoje řešení, bez překryvu s původním? Díky.

[Dusan]

ad vojtas: na tom návrhu máš asi výhybky s větším úhlem odbočení. Musíš použít sortiment kolejiva PECO Code55.

Hlavně, že jsi nedávno tady jednomu napsal, že je to snad zřejmé z návrhu o jaké kolejivo se jedná Z Vojtasova návrhu úpravy je to taky plně zřejmé ..... se divím, že jako zarytý eNkař na tomto kolejivu jsi to nepoznal.

[HonzaM]

ad vojtas: na tom návrhu máš asi výhybky s větším úhlem odbočení. Musíš použít sortiment kolejiva PECO Code55.

Hlavně, že jsi nedávno tady jednomu napsal, že je to snad zřejmé z návrhu o jaké kolejivo se jedná Z Vojtasova návrhu úpravy je to taky plně zřejmé ..... se divím, že jako zarytý eNkař na tomto kolejivu jsi to nepoznal.

Promiň, ale tam to bylo tak překryté jedno přes druhé, že šlo těžko rozlišit co je co.

[HonzaM]

Práce stále pokračuje. Opustil jsem to 60 mm nástupiště a předělal to jak už navrhoval myslím vojtas. Takže další varianta. Působí to podle mého názoru daleko přitozeněji.

[chphoto]

Takže budou jen malá nástupiště všude? Už víš, jaká to budou, jestli takové to uneverzální od Auhagenu, nebo něco jiného? Nástupiště také budu zanedlouho řešit.

[HonzaM]

Takže budou jen malá nástupiště všude? Už víš, jaká to budou, jestli takové to uneverzální od Auhagenu, nebo něco jiného? Nástupiště také budu zanedlouho řešit.

Na domácím kolejišti jsem měl nástupiště o šířce 28 mm (pro rozteč středů kolejí 45 mm), což odpovídá 4,5 metru v reálu. Bohužel si nepamatuju výrobce, krabičku už asi nenajdu, tak budu muset pátrat na netu.
Ale objevil jsem tohle, stavebnice nástupišť v několika šířkách i několika výškách hrany:
http://modusteck.de/modusteck%20bahnste ... gbelag:32N.
Na stránce je možné stáhnout příručky.
Asi zkusím něco objednat na zkoušku.

[chphoto]

No to vypadá docela dobře, jestli budeš něco objednávat, tak to by mě taky zajímalo, i když já to mám zatím vše plánovaný na Auhagen nástupiště a malý na Volmera, tak to už asi měnit nebudu. Ale pro inspiraci určitě.