Kolejiště HO 4500x2800 do "Příchovice"

[chphoto]

Tak jsem zkusil dát CV47 - 2
Je to pořád stejné. Tlačítko drčím funguje, tlačítko jenom stisknu a nedojede

Tak to nechápu, proč to nefunguje. Na WD10 to v tomto režimu fungovalo naprosto skvěle a tak jsem předpokládal, že tady to bude to samé.

[workous]

Zkoušel jsi měnit ten čas na CV 238 - 251 na hodnotu 200 až 220?

[chphoto]

Ještě mě napadlo zkusit tam připojit opravdu žárovky na test, jestli je opravdu aktivní režim 2.

[ondřej001]

Tak to konečně funguje, chce si to vyzkoušet na stole s ledkama a je jasno. Dík za pomoc.
Teď se můžu věnovat té smyčce a zatím to vidím na https://www.gme.cz/releg5v2-12lr

[ondřej001]

Ještě se optám zde na foru,
- zda existuje možnost zařízení - zapojení pro vratnou smyčku DCC s úseky pro nezkratový způsob a ovládání výjezdové vyhýbky pro více staničních kolejí ve smyčce.
- Jaký je hlavní rozdíl v zapojení pro analog nebo DCC ve smyslu ovládáním přepínáním vjezdové a zároveň výjezdové vyhýbky.

Dík

[Miloš_P]

Ještě se optám zde na foru,
- zda existuje možnost zařízení - zapojení pro vratnou smyčku DCC s úseky pro nezkratový způsob a ovládání výjezdové vyhýbky pro více staničních kolejí ve smyčce.
- Jaký je hlavní rozdíl v zapojení pro analog nebo DCC ve smyslu ovládáním přepínáním vjezdové a zároveň výjezdové vyhýbky.

Dík

Já jsem smyčku se skrytým nádražím pro analog / DCC řešil takto:
http://masinky2003.wz.cz/vratna_smycka_DCC_ANALOG.html

[ondřej001]

Ještě přiložím nákres smyčky s nejdelším obloukem

[ondřej001]

Tak se začínám přiklánět ke změně ve skryté části na jednoduchou jednokolejnou smyčku řízenou DR5013 bez zkratově a ovládáním vyhýbky. To samé by bylo i ve spirále, kdy by si vlak sám přepínal vyhýbku č.2 při sjezdu dolů do vratné smyčky.
Sice příjdu o možnost schovat a střídat soupravy vlaků, ale také menší starosti s údržbou skrytého nádraží.

[Miloš_P]

Nevím, jaké máš představy o údržbě SN, ale já občas koleje projedu čistící soupravou a tak 2-3x za rok vysaju prach vysavačem. To je všechno. To stejné bych dělal bez ohledu na počet kolejí v SN. Podle tvého plánku budeš mít SN na kraji panelu, takže dobře přístupné. U takového projektu, jaký stavíš, je absence SN dost zásadní omezení provozu a po nějaké době ti bude SN chybět a budeš ho složitě dodělávat. Mohu to potvrdit z vlastní zkušenosti. Celé to jde udělat velmi jednoduše a myslím, že vymýšlíš pořád zbytečně složité a komplikované řešení.

[ondřej001]

Co je na tom složité zapojit vše jedním modulem v kterém jenom dosadím hodnoty nastavení?
Sešlo se mě hodně nápadů, ale v každém by byl nějaký kompromis. Bylo to na půl analog a digitál. Samozřejmě, že mě je jasné, že přijdu o více možností provozu vlakových souprav.
Ovládání provozu skrytáku v digitálu bez řízení v PC než bych ho začal používat by bylo dost riskantní.
Nikdo mě neposlal možnosti zapojení dle mých požadavků na provizorní provoz bez PC. Procházel jsem i zahraniční fora a i tam se podobné bublině ve skrytáku také bránily. Vše upravovaly jako exentrickou smyčku s různými délkami vjez. a výjezdové koleje. Na delší se vešla celá souprava a zároveň přehození polarity.

[milan ferdián]

Nevím, jaké máš představy o údržbě SN, ale já občas koleje projedu čistící soupravou a tak 2-3x za rok vysaju prach vysavačem. To je všechno. To stejné bych dělal bez ohledu na počet kolejí v SN. Podle tvého plánku budeš mít SN na kraji panelu, takže dobře přístupné. U takového projektu, jaký stavíš, je absence SN dost zásadní omezení provozu a po nějaké době ti bude SN chybět a budeš ho složitě dodělávat. Mohu to potvrdit z vlastní zkušenosti. Celé to jde udělat velmi jednoduše a myslím, že vymýšlíš pořád zbytečně složité a komplikované řešení.

Plně souhlasím s Luďkem. Já jsem absolutní laik ohledně elektro a digi, ale za našich časů, kdy po elektronice nebylo vidu a slechu, jsme si museli poradit s komponenty, co jsme měli k dispozici. Přestavník, relé a diody. Zapomínáš na jednu věc. Všechny vlaky v SN musí zastavit, žádné automatické projíždění. Jen je třeba zvolit jeden směr do SN a nainstalovat v jednotlivých kolejí SN, "směr odjezd", přepínací úsek polarit oboustranně přerušeny před zhlavím, kde automaticky zastaví všechny lokomotivy. Jestli nechceš výhybky ručně přestavovat, stačí efektně zvolit buď kolejovými kontakty postavení výhybek ve zhlaví nebo prográmek (slyšel jsem o zhlavíku).
-m-

[ondřej001]

Já jsem taky před 40 lety měl všechno jenom na vypínače.
Jenom technická: proč, by nemohla být jedna ze staničních kolejí ve skrytáku jenom průjezdná???

[milan ferdián]

Já jsem taky před 40 lety měl všechno jenom na vypínače.
Jenom technická: proč, by nemohla být jedna ze staničních kolejí ve skrytáku jenom průjezdná???

A na co
-m-

[ondřej001]

Dík za odpověď. Teď je my to všechno jasné.

[Miloš_P]

Co je na tom složité zapojit vše jedním modulem v kterém jenom dosadím hodnoty nastavení?
Sešlo se mě hodně nápadů, ale v každém by byl nějaký kompromis. Bylo to na půl analog a digitál. Samozřejmě, že mě je jasné, že přijdu o více možností provozu vlakových souprav.
Ovládání provozu skrytáku v digitálu bez řízení v PC než bych ho začal používat by bylo dost riskantní.
Nikdo mě neposlal možnosti zapojení dle mých požadavků na provizorní provoz bez PC. Procházel jsem i zahraniční fora a i tam se podobné bublině ve skrytáku také bránily. Vše upravovaly jako exentrickou smyčku s různými délkami vjez. a výjezdové koleje. Na delší se vešla celá souprava a zároveň přehození polarity.

Přesně takové "provizorní", primitivní řešení bez PC jsem tady uvedl. Pokud se rozhodneš pro řízení z PC, tak stačí skryťák doplni moduly ABC, detektory obsazení atd. Do té doby můžeš vesele jezdit a sbírat zkušenosti.
V tvém případě bych automatické přehazování výhybek řešil optickými snímači, nebudeš potřebova dlouhé detekční úseky a koleje ve sryťáku nemusíš krátit.
Myslím, že tady na fóru je uvedeno několik řešení.